各位讀者，自2021年1月1日起，北京實施小客車指標(biāo)新政，旨在優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，緩解擁堵。政策調(diào)整了指標(biāo)配置，鼓勵油車換電車，引發(fā)舊車市場下滑，新車市場火爆，新能源車發(fā)展加速。此次政策深刻影響購車市場，讓我們共同期待更綠色、高效的交通未來。

自2021年1月1日起，北京市正式實施了一項針對小客車指標(biāo)的新政，該政策旨在優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，緩解交通擁堵，提高公共交通的使用率，這一新政的出臺，不僅僅影響到了那些期待購車的人們，還引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。

新政策的主要內(nèi)容包括：增加以家庭為單位申請指標(biāo)配置渠道，將指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜，調(diào)整指標(biāo)配置頻次，鼓勵存量車“油改電”，取消申請更新指標(biāo)時限，以及規(guī)定一人只能選擇一個更新指標(biāo)，對于那些手頭有多個指標(biāo)卻無法過戶的人來說，他們選擇了直接換車——賣掉舊車，買新車，然后讓新車開到報廢。

這一決策的背后，反映出了北京市對于交通擁堵問題的深思熟慮，這樣的舉措?yún)s帶來了一系列連鎖反應(yīng)。

舊車市場的銷量開始下滑，由于新車可以享受更新指標(biāo)的政策優(yōu)惠，許多原本打算換車的消費者選擇了等待，這不僅影響了舊車市場，還使得二手車經(jīng)銷商面臨庫存積壓的壓力。

新車市場迎來了新的活力，由于指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜，許多原本沒有購車機(jī)會的家庭獲得了機(jī)會，這導(dǎo)致新車市場的需求激增，部分車型的價格甚至出現(xiàn)了上漲。

這一政策還間接推動了新能源車的發(fā)展，為了鼓勵存量車“油改電”，新政策為新能源車提供了更多的指標(biāo)配置，這促使了新能源車市場的快速增長，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

曙光真的來了？詳解北京搖號新政

1、2021年1月1日起實施：北京小客車指標(biāo)新政正式實施，以個人為單位參加普通指標(biāo)搖號和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式。

2、“無車家庭”參與搖號：新政堅持“總量調(diào)控、價值導(dǎo)向、方便群眾”的原則，允許“無車家庭”參與搖號，增加“無車家庭”的數(shù)量。

3、2023年北京小客車指標(biāo)申報期：上半年從2023年1月1日開始，至3月8日結(jié)束，共計66天，下半年從8月1日開始，至10月8日結(jié)束，2023年新能源小客車搖號時間為5月26日。

4、新能源車指標(biāo)申請制度：新能源車在北京市內(nèi)可以直接上牌而不需要備案，搖號政策傾向于以家庭為單位，無車家庭新能源指標(biāo)以積分多少排序，80%優(yōu)先向“無車家庭”配置。

5、投訴舉報機(jī)制：省、市、縣三級要向社會同步發(fā)布24小時投訴舉報電話，及時受理、快速辦理群眾反映的問題。

6、搖號分配房源：在北京，由于房源有限，購房者眾多，為了避免搶房的激烈競爭，房產(chǎn)部門采用了搖號方式來公平地分配房源。

北京指標(biāo)新政策一人一指標(biāo)

根據(jù)新政策，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，每人名下只能保留一個指標(biāo)，這一舉措旨在減少車輛保有量，緩解交通壓力。

截至2020年9月，北京現(xiàn)行規(guī)定一人名下兩個車牌只能更新一個指標(biāo)，為了進(jìn)一步優(yōu)化指標(biāo)配置，北京市發(fā)布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》以及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則（修訂征求意見稿）》。

新政策增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式，當(dāng)家庭中都沒有人擁有指標(biāo)時，可申請無車家庭搖號增加中標(biāo)幾率，配偶、子女及雙方父母可共同申請指標(biāo)。

北京小客車指標(biāo)出什么新政了？

根據(jù)新政，自2021年1月1日起實施，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，每人名下只能保留一個指標(biāo)，這一政策迅速引起了購車熱潮，甚至出現(xiàn)了德系4S店展車賣空、主流品牌高端車型優(yōu)惠明顯縮水的現(xiàn)象。

7月7日，北京發(fā)布小客車數(shù)量調(diào)控新政，新政將于2021年1月1日實施，北青-北京頭條記者獲悉，根據(jù)新政，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個指標(biāo)。

今天上午，大家討論已久的北京小客車新政終于有了定論，北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政將于2021年1月1日起正式施行。

小客車指標(biāo)北京新政

二手車流通企業(yè)應(yīng)用周轉(zhuǎn)指標(biāo)回收二手小客車申請辦理遷移備案時，由公安部門交管單位承擔(dān)在《機(jī)動車登記證書》上簽證遷移備案事宜，明確機(jī)動車登記識別碼，簽發(fā)《機(jī)動車行駛證》、檢測及格標(biāo)示，但不制作、不簽發(fā)車牌。

7月7日，北京市交通委發(fā)布小客車數(shù)量調(diào)控新政，新政將于2021年1月1日實施，根據(jù)新政，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個指標(biāo)。

北京新出的車輛限購政策為住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機(jī)動車駕駛證，才可以申請指標(biāo)，在通過搖號后獲得購車資格。

北京小客車指標(biāo)，即北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理政策，是北京交管部門針對北京市內(nèi)的家用小客車的保有量和限行規(guī)則的調(diào)控政策之一，2023年北京小客車指標(biāo)配額為10萬個，其中普通指標(biāo)額度3萬個，新能源指標(biāo)額度7萬個。

關(guān)于北京新政購車指標(biāo)保留的問題

增加以“家庭”為單位的搖號新規(guī)，同時還提出，推動個人名下第二輛及以上的小客車有序退出，也就是說每人名下只能保留一個指標(biāo)，新政將于明年1月1日起正式實施。

法律分析：每人最多只能保留1個小客車指標(biāo)；指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜照顧，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式；取消申請更新指標(biāo)的時限要求。

根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》、《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》可以知道，該項政策已經(jīng)在2021年1月1日起正式實施，今后在北京生活的小伙伴們每人最多都只能保留1個車牌指標(biāo)了。

北京的車輛賣出去后，指標(biāo)可以保留半年，如果車主不急著買車，可以等到指標(biāo)快到期的時候，也就是說要等半年才能打印指標(biāo)，打印后，他也可以在半年內(nèi)買車，相當(dāng)于保留指標(biāo)一年左右。

這次的北京市小客車搖號新政可以說極大的偏向了無車家庭，也表明了北京市在控制汽車增長總量上解決無車家庭的指標(biāo)問題所做出的決心，相信新的細(xì)則實施后一定能對無車家庭的現(xiàn)狀帶來實質(zhì)性的變化。

北京車賣了后指標(biāo)能保留半年，如果車主不著急去購買車輛的話，就可以等到指標(biāo)快過期的時候，也就是說快到半年才去將指標(biāo)給打印出來，打印過后還可以在半年之內(nèi)進(jìn)行購車，這樣操作之后相當(dāng)于指標(biāo)保留了一年左右。