大眾雙離合器變速器的發(fā)展史可謂是一部傳奇。從最初的技術(shù)小白到如今的行業(yè)佼佼者，大眾已經(jīng)深耕這一領(lǐng)域二十多年。大眾的雙離合器變速器技術(shù)領(lǐng)先，讓其他車企都為之羨慕。

大眾的雙離合器變速器實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)齒輪離合器向電動(dòng)自動(dòng)控制的轉(zhuǎn)變。在雙離合器變速器的初期，大眾面臨著豐田AT變速器的壓制，但公眾并未屈服，反而成功推出了干式雙離合器變速器。雖然當(dāng)時(shí)的技術(shù)尚不成熟，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)了諸如變速器過熱、異常噪音和抖動(dòng)等問題，但大眾迅速應(yīng)對(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)推出了5年15萬公里的雙保政策，為消費(fèi)者保駕護(hù)航。

雙離合器變速器的特點(diǎn)在于一組離合工作，另一組離合待命，換檔時(shí)可以快速切換，因此享有高校換檔快的美譽(yù)。實(shí)際上，對(duì)于雙離合器變速器的一些，很多來自于沒有親身體驗(yàn)過的人。至于頓挫現(xiàn)象，只要低速儒行時(shí)用手動(dòng)模式就可以有效避免。

大眾雙離合器變速器的應(yīng)用非常廣泛，如朗逸、寶來、速騰等車型都采用了這種變速器。盡管由于雙離合器變速器的匹配問題，有些人對(duì)其持保留態(tài)度，但大眾的銷售業(yè)績(jī)依然火熱。事實(shí)上，大眾已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，幾乎所有的大眾車型都實(shí)現(xiàn)了雙離合器變速器的普及。

大眾旗下的DSG雙離合器變速器經(jīng)過不斷優(yōu)化和改進(jìn)，已經(jīng)越來越成熟。大眾解決散熱問題的主要策略是降低換檔頻率，提高其穩(wěn)定性。如果你經(jīng)常處于擁堵狀態(tài)，走走停停導(dǎo)致頻繁換擋發(fā)熱，可能會(huì)導(dǎo)致高故障率。但在高速公路、國(guó)道等相對(duì)平坦的道路上行駛時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大降低。憑借豐富的車輛開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，大眾汽車對(duì)雙離合器變速器進(jìn)行了一系列改進(jìn)，最終在雙離合器變速器領(lǐng)域取得了顯著成就。

大眾汽車通過實(shí)踐驗(yàn)證了雙離合器變速器的可行性，引領(lǐng)了行業(yè)趨勢(shì)。其他汽車公司紛紛效仿，現(xiàn)在中國(guó)汽車公司也在積極開發(fā)雙離合器變速器。并非所有汽車公司都擁有大眾的一般技術(shù)能力。為了提高變速器的穩(wěn)定性和耐久性，中國(guó)獨(dú)立品牌開始開發(fā)濕式雙離合器變速器。濕式雙離合器變速器采用油冷散熱效果很好，有效解決了變速器異常噪音和不穩(wěn)定現(xiàn)象。目前使用雙離合器變速器的中國(guó)汽車公司有長(zhǎng)城、吉利等知名品牌。

至于DSG變速器的優(yōu)缺點(diǎn)分析：優(yōu)點(diǎn)是它是一款世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。它可以從手動(dòng)換檔到自動(dòng)換檔輕松轉(zhuǎn)換操作簡(jiǎn)單便捷且反應(yīng)迅速傳動(dòng)效率高缺點(diǎn)是傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比沒有液力扭矩也沒有手動(dòng)變速箱的半聯(lián)動(dòng)對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG的組合有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象并且由于DSG是電腦控制的智能變速箱升降檔需要通過電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)等待回復(fù)后才能完成升降檔環(huán)節(jié)多故障機(jī)率相對(duì)較高一些不過其升降檔速度快傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)仍舊不可忽視無論是使用哪一種類型的變速箱都存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮做出最佳選擇希望對(duì)您有所幫助請(qǐng)記得采納哦~