各位讀者，今天我們特別關注我國新興的物流業(yè)態(tài)——無車承運人的稅收處理。無車承運人在稅收抵扣方面有明確的規(guī)則，包括進項稅額的抵扣、增值稅發(fā)票開具等。了解這些規(guī)則，有助于無車承運人更好地發(fā)展，同時也有利于我國稅收體系的完善。讓我們一起關注并支持這一新興行業(yè)的健康發(fā)展！

在我國的稅收體系中，無車承運人作為新興的物流業(yè)態(tài)，其稅收處理方式備受關注，以下是對無車承運人如何抵扣進項稅額的詳細解析。

交通運輸業(yè)的一般納稅人在開具10%的增值稅發(fā)票后，所有采購的含增值稅的商品，如購買車輛、燃油等，均可進行進項抵扣，而對于小規(guī)模納稅人，他們通常自己開具3%的增值稅普通發(fā)票，然后到稅務局代開3%的增值稅專用發(fā)票。

物流公司在采購運輸工具、油料、路橋費、保險費、輪胎、修理等費用時，這些支出都可以作為進項抵扣，值得注意的是，小規(guī)模納稅人有資格升級為一般納稅人，一旦升級，便可以開具11%的增值稅發(fā)票，所有項目均可作為進項抵扣。

對于購車的情況，賣車方通常是一般納稅人，他們會開出17%的增值稅專用發(fā)票，持此發(fā)票到國稅局進行認證后，即可抵扣，但需要注意的是，如果車輛是專門用于運輸自己貨物的，則可以抵扣；但如果車輛用于運輸業(yè)務，則不允許抵扣。

無車承運人在稅收處理上，可以按照交通運輸服務繳納增值稅，按照11%的稅率向委托方開具發(fā)票，油料、過路費必須是無車承運人提供給個體司機用于這一趟運輸業(yè)務的，只有在這種情況下，才允許抵扣。

一般納稅人取得的匯總開具的運輸發(fā)票，只要附有運輸企業(yè)開具并加蓋財務專用章或發(fā)票專用章的運輸清單，就可以計算抵扣進項稅額。

無車承運人怎么申請?

無車承運人的申請流程相對規(guī)范，以下是具體的申請步驟：

進行線上服務能力認定并取得結果，完成以上步驟后，就可以向公司所在地縣級道路運輸監(jiān)督機構提交無車承運人資質(zhì)辦理申請，在主管機構審批通過后，就可以領取道路運輸經(jīng)營許可證。

申請無車承運人資質(zhì)的辦理條件如下：注冊企業(yè)必須具有企業(yè)法人資格，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、傳統(tǒng)貨運企業(yè)、多式聯(lián)運企業(yè)、拖車運輸企業(yè)均可申請，必須具備互聯(lián)網(wǎng)平臺運營經(jīng)驗和信息數(shù)據(jù)交互處理能力，優(yōu)化運輸組織，整合一定數(shù)量的貨運車輛。

無車承運人的申請條件因地區(qū)而異，例如在內(nèi)蒙古自治區(qū)，注冊的具有企業(yè)法人資格的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、一個傳統(tǒng)的貨運企業(yè)、一個多式聯(lián)運企業(yè)和一個甩掛運輸企業(yè)等都可以申報。

什么是無車承運?

“無車承運人”這一概念源于美國的truck broker（貨車經(jīng)紀人），是無船承運人在陸地上的延伸，它指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。

無車承運是指企業(yè)或個人無自有貨運車輛，通過網(wǎng)絡平臺提供配送、運輸?shù)确眨@類企業(yè)或個人一般不從事具體的運輸業(yè)務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。

無車承運人具有雙重身份，對于真正的托運人來說，他們是承運人；但對于實際承運人而言，他們又是托運人，無車承運人以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務。

無車承運人申請需要哪些條件

無車承運人申請需要滿足以下條件：

1、注冊企業(yè)具有企業(yè)法人資格，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、傳統(tǒng)貨運企業(yè)、多式聯(lián)運企業(yè)、拖車運輸企業(yè)均可申請，具備互聯(lián)網(wǎng)平臺運營經(jīng)驗和信息數(shù)據(jù)交互處理能力，優(yōu)化運輸組織，整合一定數(shù)量的貨運車輛。

2、公司的營業(yè)執(zhí)照和法人身份證，電信ICP許可證、三級等保備案證明，與省級監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接的證明文件，平 *** 成線上服務能力認定的結果證明文件，填寫無車承運人牌照申請表。

3、打開“交管12123”app，點擊無車承運資質(zhì)申請，輸入信息提交，輸入身份信息和駕駛證編號，然后點擊“提交”即可。

4、網(wǎng)絡貨運申報時間沒有限制，在資料準備上，網(wǎng)絡貨運的比無車承運人多了兩項內(nèi)容：必須取得電信業(yè)務的許可證和必須符合國家要求的信息系統(tǒng)安全等級保護的要求，網(wǎng)絡貨運要比無車承運人更規(guī)范化。

無車承運人資質(zhì)最新辦理條件

1、注冊企業(yè)具有企業(yè)法人資格，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、傳統(tǒng)貨運企業(yè)、多式聯(lián)運企業(yè)、拖車運輸企業(yè)均可申請，具備互聯(lián)網(wǎng)平臺運營經(jīng)驗和信息數(shù)據(jù)交互處理能力，優(yōu)化運輸組織，整合一定數(shù)量的貨運車輛。

2、申報條件：在本市內(nèi)注冊，具有企業(yè)法人資格的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、傳統(tǒng)貨運企業(yè)、多式聯(lián)運企業(yè)、甩掛運輸企業(yè)等均可申報，具有從事互聯(lián)網(wǎng)平臺運營經(jīng)驗和信息數(shù)據(jù)交互處理能力。

3、辦理無車承運物流公司需要具備一定的信息技術能力和物流管理經(jīng)驗。

4、無車承運人試點企業(yè)運營平臺、行業(yè)監(jiān)管平臺建設及數(shù)據(jù)對接、監(jiān)測工作將陸續(xù)展開。

無車承運人運營模式是怎么樣的?

1、“無車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。

2、無車承運人是一種全新的物流運輸模式，是國內(nèi)物流改革發(fā)展的必然趨勢，以打通貨車雙方關系為服務基準的理念運營。

3、作為行業(yè)管理主體，需要通過無車承運人市場業(yè)務運營積累所形成的精細化數(shù)據(jù)，動態(tài)全面了解市場運行態(tài)勢，準確預測行業(yè)發(fā)展方向，提升 *** 決策的科學水平。