本文目錄一覽：

• 1、什么是支線飛機(jī)
• 2、什么是支線飛機(jī)?
• 3、干線飛機(jī)和支線飛機(jī)是什么意思?
• 4、客機(jī)中的支線和干線是什么意思?
• 5、支線飛機(jī)和干線飛機(jī)有什么區(qū)別?
• 6、哪些是支線飛機(jī)

什么是支線飛機(jī)

1、（考題答案）定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機(jī)；稱為支線航空。現(xiàn)狀：我國(guó)航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程，在黨和國(guó)際的重視下，已經(jīng)培訓(xùn)了一支用于奮進(jìn)、具有相當(dāng)技術(shù)水平的科研生產(chǎn)隊(duì)伍；建成了具有相當(dāng)規(guī)模、專業(yè)航空技術(shù)配套的科研生產(chǎn)基地。

2、中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。

3、支線飛機(jī)，又稱為區(qū)域性飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座至110座左右，飛行距離在600～1200公里左右的中小型客機(jī)。這類飛機(jī)一般用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)。支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的主要區(qū)別在于其航程和載客量。

4、支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī)，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運(yùn)輸。支線航空是60年代才開(kāi)始興起的，但發(fā)展速度很快，特別是在美國(guó)1978年對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)采取“放松管制”政策以后，發(fā)展更加迅速。

5、飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。支線飛機(jī)是指座位數(shù)在 50-110 座左右，飛行距離在 600-1200 公里 的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行。

6、不是，支線飛機(jī)是指座位數(shù)在50～110座左右，飛行距離在600～1200公里的小型客機(jī)。

什么是支線飛機(jī)?

支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行。國(guó)家有關(guān)部門現(xiàn)在正在制定鼓勵(lì)發(fā)展支線航空的措施，包括減免小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、調(diào)低相關(guān)費(fèi)用、增加小型支線飛機(jī)的數(shù)量等。

支線飛機(jī)是指座位數(shù)在50~110座左右，飛行距離在600~1200公里的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行，支線飛行使用支線飛機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。干線客機(jī)大多是中遠(yuǎn)程的高亞音速噴氣客機(jī)，載客量在100人以上，大體可分為150座、200座、300~500座幾個(gè)級(jí)別，正在發(fā)展600~1000座級(jí)的客機(jī)。

支線飛機(jī)，又稱為區(qū)域性飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座至110座左右，飛行距離在600～1200公里左右的中小型客機(jī)。這類飛機(jī)一般用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)。支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的主要區(qū)別在于其航程和載客量。

干線飛機(jī)和支線飛機(jī)是什么意思?

干線飛機(jī)是指用于國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)。國(guó)際線航程在5000km以上，國(guó)內(nèi)航程在3000km以上。飛機(jī)規(guī)模不同 支線飛機(jī) 座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機(jī)。

飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。支線飛機(jī)是指座位數(shù)在 50-110 座左右，飛行距離在 600-1200 公里 的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行。

干線飛機(jī)是相對(duì)于支線飛機(jī)來(lái)說(shuō)的，干線飛機(jī)一般是指航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)，比如波音737，空客320等這些飛機(jī)都有載客量大，速度快，航程大等特點(diǎn)。干線飛機(jī)和支線飛機(jī)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上都是一樣的。支線飛機(jī)所執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)，與波音、空客大飛機(jī)基本一致。

飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。

下面，在來(lái)說(shuō)說(shuō)支線/干線飛機(jī)：支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。

支線飛機(jī)是指座位數(shù)在50~110座左右，飛行距離在600~1200公里的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行，支線飛行使用支線飛機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。干線客機(jī)大多是中遠(yuǎn)程的高亞音速噴氣客機(jī)，載客量在100人以上，大體可分為150座、200座、300~500座幾個(gè)級(jí)別，正在發(fā)展600~1000座級(jí)的客機(jī)。

客機(jī)中的支線和干線是什么意思?

支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī)，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運(yùn)輸。支線航空是60年代才開(kāi)始興起的，但發(fā)展速度很快，特別是在美國(guó)1978年對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)采取“放松管制”政策以后，發(fā)展更加迅速。

干線為主，支線為輔。干線是主要線，除干線外就是支線。 支線是指圍繞干線，擴(kuò)大服務(wù)范圍的輔助線路。支線是相對(duì)于干線來(lái)說(shuō)的。 干線是交通線、電線、輸送管等的主要線路。與“支線”相對(duì)。

首先，先告訴你支線/干線的區(qū)別：飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。下面，在來(lái)說(shuō)說(shuō)支線/干線飛機(jī)：支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。

支線飛機(jī)和干線飛機(jī)有什么區(qū)別?

首先，先告訴你支線/干線的區(qū)別：飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線；支線就是除這些干線以外的航線。下面，在來(lái)說(shuō)說(shuō)支線/干線飛機(jī)：支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。

支線飛機(jī)是指座位數(shù)在50~110座左右，飛行距離在600~1200公里的小型客機(jī)。支線運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行，支線飛行使用支線飛機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。干線客機(jī)大多是中遠(yuǎn)程的高亞音速噴氣客機(jī)，載客量在100人以上，大體可分為150座、200座、300~500座幾個(gè)級(jí)別，正在發(fā)展600~1000座級(jí)的客機(jī)。

干線飛機(jī)是相對(duì)于支線飛機(jī)來(lái)說(shuō)的，干線飛機(jī)一般是指航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程大的飛機(jī)，比如波音737，空客320等這些飛機(jī)都有載客量大，速度快，航程大等特點(diǎn)，世界上有能力生產(chǎn)大型干線飛機(jī)的國(guó)家就美國(guó)，俄羅斯，烏克蘭，歐洲等，大型干線飛機(jī)的生產(chǎn)不僅是國(guó)家的需要也是一個(gè)國(guó)家國(guó)力的體現(xiàn)。

速度快，航程大等特點(diǎn)。干線飛機(jī)和支線飛機(jī)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上都是一樣的。支線飛機(jī)所執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)，與波音、空客大飛機(jī)基本一致。一般說(shuō)來(lái)，飛機(jī)越大，抗干擾能力就越強(qiáng)，所以感覺(jué)比較平穩(wěn)。小飛機(jī)抗干擾能力弱一些，就會(huì)有顛簸感。由于支線飛機(jī)飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，所以會(huì)有顛簸感。

支線飛機(jī)，又稱為區(qū)域性飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座至110座左右，飛行距離在600～1200公里左右的中小型客機(jī)。這類飛機(jī)一般用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)。支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的主要區(qū)別在于其航程和載客量。

飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線，交通量大，上座率高；支線就是除這些干線以外的航線。一般是短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行， 支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。支線飛行使用支線飛機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。

哪些是支線飛機(jī)

1、中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。

2、支線飛機(jī)，又稱為區(qū)域性飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座至110座左右，飛行距離在600～1200公里左右的中小型客機(jī)。這類飛機(jī)一般用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)。支線飛機(jī)與干線飛機(jī)的主要區(qū)別在于其航程和載客量。

3、支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。

4、國(guó)使用的支線飛機(jī)有：運(yùn)-7，運(yùn)-8，多尼爾， 肖特-360，薩伯，沖-新舟-60等，但更多的是中、遠(yuǎn)程客機(jī)加入支線飛行，如B-737 A3MD1MD90等。遠(yuǎn)途是干線飛機(jī)。干線航班（飛機(jī)）一般是指航行城市與城市之間航線的飛機(jī)，比如武漢--北京的航班飛機(jī)，廣州--成都的航班飛機(jī)。