本文目錄一覽：

• 1、攀爬自行車的國際規(guī)則
• 2、關(guān)于玩攀爬自行車的問題,我是新手,請諸位高手指點迷津,重謝!_百度...
• 3、玩攀爬車怎么定后輪啊?

攀爬自行車的國際規(guī)則

賽道自行車沒有剎車裝置。賽車的長度不能超過2米，長度不超過50厘米。事故在所有賽道規(guī)則中，事故分為兩類--可知性的和不可知性的。被認(rèn)為是有效的可知性事故包括摔倒、自行車零件破裂或突出，這些都不受懲罰。

自行車攀爬技術(shù)主要包括在不同情況下的平衡和跳高、跳遠(yuǎn)。盡量在最短的時間內(nèi)通過指定的障礙區(qū)，盡量避免身體和障礙物及地面接觸，以避免被罰分。TRIAL英文稱之為“嘗試”的意思。

攀爬車通常都沒有避震前叉，只是依靠輪胎來減震。競賽規(guī)則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。

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胎壓看個人，初期氣壓不是很高，后來慢慢的才把胎壓升高。來令片可看視頻拆卸，直接用沾有汽油的布擦然后，用紙擦凈。你的重心還在后面，整個人要盡量靠近前輪。要靠收腹，以及輪胎的彈性，多加練習(xí)。

式-攀爬車的特點：為了攀爬運動而專業(yè)設(shè)計的自行車，所有零件均為攀爬專用。

新手對于車的操控比較差，車把要用長一點的，長的車把對于車的操控更好。在我這邊只有高手才把車把鋸斷了，新手都是越長越好。短的車把發(fā)力比較集中，所以練到后來就是越截越短了。

相對于動作的話攀爬比較好入門，大攀小攀其實差不太多。大攀動作比較穩(wěn)，上的高。小攀動作靈活，學(xué)得快，街攀是攀爬和街式的混合體比較難練。對應(yīng)最后一個問題還是小攀比較好入門一些。

玩攀爬車怎么定后輪啊?

攀爬車定車的技巧有：《起尾》在有一點速度的時候，剎前剎車，不要太用力，因為并不是靠剎車后的慣性抬起后輪的。把朝前推出。收腿，讓后輪上來。 手推起后輪，腿來調(diào)整高度，腰部朝后高高抬起。

指握剎把時手背和手臂成一條直線就是最佳角度；前輪懸空定車是后輪定，攀爬車中高頻使用的動作，后輪定建立在水平定車基礎(chǔ)上，你現(xiàn)在自然不適合學(xué)。

先用前輪頂著一個墻，借著力定，然后再離開墻，之后可以嘗試其他的方法，比如前后顛著定，雙輪顛著定，場地定。正常定車練好之后可以同時練其他的動作，后輪定什么的都開始練。

攀爬車的主要動作大致分為三個：定車、后輪定、正反腳 所有的動作都是以這三個為基礎(chǔ)的，所以這三個一定要學(xué)會，一定要穩(wěn)才可以！你目前的主要動作當(dāng)然是原地定車，定車分為很多種的確。

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一是你龍頭不夠高，剛開始練后輪定是常犯這個毛病的。找個高臺，前輪搭上去，用雙輪跳的方法跳，慢慢朝后移，多練幾次就可以找到龍頭高度了。二是你發(fā)力太猛了，而手和腰沒有配合上。