各位車友，近期吉利繽越的翻車事故再次將汽車安全品質(zhì)推上風(fēng)口浪尖。這起事故提醒我們，車輛穩(wěn)定性測試不容忽視，尤其是在極限工況下的表現(xiàn)。吉利帝豪的六年車齡車況分析也為我們提供了二手車選購的參考。而吉利汽車業(yè)績下滑、減員、撤回科創(chuàng)板上市申請等消息，更是引發(fā)了市場對品牌發(fā)展的關(guān)注。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)更加關(guān)注車輛安全、性能和品牌發(fā)展，理性購車。

吉利旗下的緊湊型SUV——繽越在進(jìn)行極限測試時(shí)發(fā)生翻車事故，這一 *** 引起了廣泛的關(guān)注，對于一款新車來說，這樣的翻車事故無疑是對其品質(zhì)的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。

問題分析：

1、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉： 我們需要明確的是，在此次事故中，繽越的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，這一做法本身就對車輛的穩(wěn)定性構(gòu)成了潛在威脅，因?yàn)镋SC系統(tǒng)是確保車輛在高速行駛或緊急情況下保持穩(wěn)定的關(guān)鍵裝置。

2、倒車極限測試： 事故發(fā)生在倒車極限測試過程中，這表明在極限工況下，繽越的穩(wěn)定性確實(shí)存在一定的問題，這也提醒我們，在評價(jià)一款車型時(shí)，不能僅僅局限于日常駕駛場景，還需要考慮其在極限工況下的表現(xiàn)。

3、減震性能： 繽越的前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸則采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架組合在減震性能上可能存在不足，尤其是在顛簸路段行駛時(shí)，可能會(huì)給駕駛員帶來不適。

4、常見問題： 雖然繽越的三大件故障并不多，但一些常見問題仍需關(guān)注，動(dòng)力不足、隔音效果一般、后排減震較差、空間偏小等。

開了五六年的吉利車，如今車況如何？

車輛狀況：

對于開了五六年的吉利車，其車況如何呢？以下以吉利帝豪為例，分析其六年車齡的車況。

優(yōu)點(diǎn)：

1、車況良好： 經(jīng)過六年多的使用，吉利帝豪的車況依然良好，手續(xù)齊全，在二手車市場上，其價(jià)位大致在兩萬六七到三萬左右。

2、細(xì)節(jié)處理： 雖然在細(xì)節(jié)處理上存在一定不足，但與其他品牌相比，吉利帝豪在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

3、保值率： 吉利帝豪的保值率相對較高，這在一定程度上得益于其品牌形象。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量： 吉利帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較好，幾乎不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題。

缺點(diǎn)：

1、內(nèi)飾和駕駛一致性： 吉利帝豪的內(nèi)飾和駕駛一致性方面表現(xiàn)一般。

2、電池更換： 在過去五年中，吉利帝豪更換了兩次電池，這表明其電池壽命可能存在一定問題。

吉利汽車到底遭遇了什么？利潤同比下跌近4成，半年減員近7000人

業(yè)績下滑：

近年來，吉利汽車面臨著業(yè)績下滑的困境，以下為其業(yè)績下滑的具體情況：

1、凈利潤下滑： 2019年，吉利汽車凈利潤下滑，這是其凈利潤連續(xù)四年增長以來的首次下滑。

2、營收下降： 吉利汽車營收從同期的10695億元人民幣同比下跌9%至9701億元人民幣。

3、凈利潤下降： 歸屬于股東的凈利潤從同期的1274億元人民幣下跌35%至89億元人民幣。

4、銷售增長： 盡管如此，吉利汽車在2023年上半年累計(jì)銷售64萬輛新車，同比增長13%。

吉利汽車撤回科創(chuàng)板上市申請，從中釋放出了哪些信號？

撤回申請：

吉利汽車在2021年6月25日宣布撤回科創(chuàng)板上市申請，這一決定釋放出以下信號：

1、經(jīng)營問題： 吉利汽車撤回科創(chuàng)板上市申請，主要原因在于公司需要做一些戰(zhàn)略性的調(diào)整。

2、科技含量質(zhì)疑： 有消息稱，吉利汽車科創(chuàng)板上市受阻，主要原因是科創(chuàng)板上市委員會(huì)質(zhì)疑吉利汽車是否有足夠高的科技含量。

3、市場預(yù)期： 吉利汽車的撤回申請，讓市場對“科創(chuàng)板汽車第一股”的期待落空。

4、未來展望： 吉利汽車的撤回申請，也讓我們看到了其在新能源業(yè)務(wù)方面的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。