名次、車號(hào)、車手國籍、車隊(duì)成績、輪胎品牌、本站積分一覽表

名次 | 車號(hào) | 車手國籍 | 車隊(duì) | 成績 | 輪胎品牌 | 本站積分

-|-||--|-|-|-

1 | 2 | 劉易斯-漢密爾頓 | 英國邁凱輪車隊(duì) | 2小時(shí)0分34秒759 | 普利司通輪胎 | 10分

2 | 4 | 科瓦萊寧 | 芬蘭雷諾車隊(duì)|+ 8秒377 普利司通輪胎 | 8分

名次 (積分)、車手及車隊(duì)成績概覽：阿隆索在雷諾車隊(duì)以卓越表現(xiàn)獲得第一名，積分高達(dá)十分。緊隨其后的是庫比卡、萊科寧等優(yōu)秀車手及其所在車隊(duì)。值得一提的是，科瓦萊寧首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并獲得亞軍榮譽(yù)。比賽過程中，不少車隊(duì)面臨特殊天氣挑戰(zhàn)，邁凱輪車隊(duì)通過明智的決策展現(xiàn)了強(qiáng)大的適應(yīng)力，而法拉利則經(jīng)歷了不少波折但仍取得了不錯(cuò)的成績。日本大獎(jiǎng)賽使本賽季車手總冠軍的爭奪形勢愈發(fā)清晰，漢密爾頓離奇跡越來越近。最后兩圈，馬薩憑借出色的表現(xiàn)成功超越對(duì)手并縮小了與漢密爾頓的積分差距。盡管阿隆索面臨困境，但他依然為雷諾車隊(duì)貢獻(xiàn)了寶貴的積分。整體而言，這場比賽展現(xiàn)了激烈的競爭和意外的驚喜，讓車迷們熱血沸騰。

11羅斯伯格威廉姆斯車隊(duì)成績：+1分2秒096

緊隨其后的是漢密爾頓邁凱輪車隊(duì)，成績?yōu)?1分18秒900。本田車隊(duì)的巴里切羅與巴頓分別排名第13和第14位，相差僅僅一圈之差。威廉姆斯車隊(duì)的另外一位車手也成功完成了比賽并位居第15名，不過由于有些車輛的技術(shù)故障和自身因素的問題中途退出比賽的有：費(fèi)斯切拉所在的印度力量車隊(duì)與兩位邁凱輪車隊(duì)的科瓦萊寧和蘇蒂爾。紅牛車隊(duì)的庫特哈德同樣因?yàn)槟承┰蛑型就速悺Ｔ谶@場比賽中，法拉利車手馬薩憑借出色的表現(xiàn)贏得了最快圈速稱號(hào)，他的成績是驚人的1分18秒426。接下來讓我們看看車手們的表現(xiàn)如何。漢密爾頓在邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)取得了顯著成績，他分別創(chuàng)造了第一節(jié)的時(shí)間記錄為1分又產(chǎn)生較大落差的狀態(tài)發(fā)揮得比較均勻完成整個(gè)賽事以及呈現(xiàn)出微弱上升趨勢。萊科寧在法拉利車隊(duì)同樣表現(xiàn)出色，他的成績在第二節(jié)有所上升。科瓦萊寧與阿隆索都在邁凱輪以及雷諾車隊(duì)有所發(fā)揮但最終落后于萊科寧表現(xiàn)未能穩(wěn)定進(jìn)步但也各有優(yōu)劣名次都有相對(duì)幅度的波動(dòng)范圍從八到十名不等表現(xiàn)起伏不定并有一定潛力值得挖掘在比賽后半段有一定的突破點(diǎn)比如紅牛隊(duì)的維泰爾與波爾戴表現(xiàn)均呈現(xiàn)出上升態(tài)勢且展現(xiàn)出強(qiáng)大的潛力及爆發(fā)力有值得期待的表現(xiàn)而紅牛隊(duì)內(nèi)的庫特哈德和羅斯博格雖然未能獲得較優(yōu)的成績但依然保有相當(dāng)競爭力在接下來的比賽中還有發(fā)揮空間只是出現(xiàn)了一些波折和不穩(wěn)定性因素影響最終的比賽成績剩余未取得較優(yōu)成績的車隊(duì)也有待進(jìn)一步的調(diào)整和提升以提高其比賽水平爭取在未來的比賽中取得更好的成績獲得更高的排名進(jìn)一步激發(fā)潛在能力發(fā)揮他們的實(shí)力為車隊(duì)爭光讓比賽更具觀賞性。