優(yōu)點(diǎn)：

1. 外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，吸引年輕消費(fèi)者群體。

2. 2.0T動(dòng)力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，提供強(qiáng)勁而環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

3. 配備6前速自動(dòng)變速箱，換擋平順積極，駕駛節(jié)奏感流暢。

4. 轉(zhuǎn)向敏捷，駕駛感受輕巧順滑且富有溝通感。

5. 四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整速度極快，兼具前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢(shì)。

6. 過彎側(cè)傾小，是同級(jí)車輛中駕駛信心最強(qiáng)的之一。

7. 車廂靜音水準(zhǔn)高，在良好道路上的行駛體驗(yàn)極佳。

8. 駕駛科技配置齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)，提供便捷的駕駛體驗(yàn)。

9. SYNC系統(tǒng)提供緊急救援服務(wù)，為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

10. 多媒體系統(tǒng)接口豐富，具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性。

11. 駕駛席人體工程學(xué)設(shè)計(jì)出色。

12. 配備全景天窗、后排出風(fēng)口，照顧后排乘客的舒適度。

13. 感應(yīng)式尾門設(shè)計(jì)便利，為同級(jí)唯一配置。

14. 安全配置極高，擁有多項(xiàng)主動(dòng)預(yù)防碰撞技術(shù)，為駕駛者提供全方位保護(hù)。

缺點(diǎn)：

1. 全系沒有手動(dòng)擋選項(xiàng)，可能無法滿足部分駕駛者的需求。

2. 日常駕駛中電子輔助警示系統(tǒng)接入頻繁，可能產(chǎn)生一定的干擾。

3. 前排視野不夠開闊，兩側(cè)A柱盲區(qū)偏大，需要注意行車安全。

4. 副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，這在同級(jí)頂配車型中較為罕見。

5. 前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少，可能不太方便日常使用。

6. 中控臺(tái)按鈕在行車中操作不太方便。

7. 在行駛爛路時(shí)懸掛聲響較大。

8. 后排縱向空間一般，需要進(jìn)一步優(yōu)化空間布局。

福特翼虎搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲權(quán)威媒體的年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜，其加速性能出色，從0-80km/h的加速過程短暫且流暢。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1700-5500轉(zhuǎn)之間，實(shí)際駕駛時(shí)幾乎感覺不到渦輪的突兀爆發(fā)。其動(dòng)力峰值從2000多轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)，全力加速至6500轉(zhuǎn)紅線時(shí)仍具有充足的后勁。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)的代表之一，其燃燒系統(tǒng)以更高效、更清潔的模式進(jìn)行燃燒，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了二氧化碳排放。翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且經(jīng)濟(jì)耐用，這可能是其榮獲外媒十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜的重要原因之一。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)如燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能并改善燃油經(jīng)濟(jì)性。福特翼虎作為一款豪華SUV在外觀、內(nèi)飾和科技配置方面也有諸多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)以滿足消費(fèi)者的不同需求。其動(dòng)力部分搭載的是EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在同類車型中具有領(lǐng)先的技術(shù)水平和卓越的性能表現(xiàn)同時(shí)也帶來卓越的用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)認(rèn)可度高、銷量高的產(chǎn)品性能特性肯定同時(shí)讓人們更好的了解汽車的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)以及福特翼虎汽車本身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)從而做出更明智的購車決策和更好的駕駛體驗(yàn)概述結(jié)束”。