各位創業者,從樂視網的興衰中汲取教訓,強化對上市公司的監管,維護股民權益至關重要。警惕成功陷阱,清醒資金需求,遵循市場規律,才能在競爭中立于不敗之地。關注企業自身問題,也要從監管和市場環境等多方面總結經驗,為我國創業者的成長提供有益借鑒。
1、強化對上市公司的監管,保障股民權益,在樂視網退市整理階段,仍有28萬股東未能解套,這些普通股民往往成為最大的受害者,樂視網的負責人賈躍亭卻遠赴美國, *** 之路尚無進展,這一 *** ,無疑給創業者敲響了警鐘:加強對上市公司的監管,維護股民利益,刻不容緩。
2、樂視網從千億市值的風光一時,到股票退市,這一巨大轉變,對成千上萬的創業者來說,無疑是一聲警鐘,它警示我們,任何時候都不要沉溺于眼前的成功,因為任何一個決策的失誤,都可能帶來無法想象的后果。
3、創業者對資金需求要有清醒的認識,現金為王,這不僅僅是指創業者“兜里”有多少錢,更是指創業者對現金流把控的能力,資金鏈斷裂,往往成為企業走向衰敗的導火索。
4、樂視網在2017年經營業績存在大幅下滑的風險,對于投資者關心的復牌后股價走勢問題,在1月23日的投資者說明會上,樂視網表示,復牌后股價無法判斷,這一表態,無疑讓投資者對樂視網的未來充滿擔憂。
“15樂視01”債券公告顯示,樂視網發布的“15樂視01”債券的回售數量為97萬張,回售金額為6億元(包含利息),剩余托管數量為73萬張,此前,有媒體報道稱,樂視網董事長孫樂視人士否認了相關說法,兌付。
樂視網負債較高,財務狀況不夠健康,這會對公司的資金流動性和經營能力造成一定的壓力,限制了公司在市場競爭中的靈活性和投資能力。
樂視網三年虧損2900億,曾經的視頻霸主即將退市也是正常的,適者生存,如果公司投資經營不善,很有可能從霸主跌回低谷,各位創業者一定要經營好自己的公司,遵循市場規律。
賈躍亭是從自己的樂視系快速發展起來的,在樂視快速發展起來之后,他對自己出現了盲目的自信,他沒有按部就班地慢慢擴展,而是極度自信地進行了公司生態的布局。
特別風險:一方面虛構收入,2008年對上市公司收入審核其實并不嚴格,只要有真實銀行存款流水就行了,于是賈總利用關聯方交易、虛構第三方交易、真實業務中冒充回款這三個方式虛增業績,成功將樂視上市。
1、月31日晚間,長安汽車發布公告稱,長安汽車已與深圳前海銳致投資有限公司(以下簡稱“前海銳致”)簽署《股權轉讓協議》,將所持有的長安標致雪鐵龍(以下簡稱“長安PSA”)50%股權全部轉讓給前海銳致,轉讓額13億元。
2、年12月30日,長安汽車發布公告稱,長安汽車與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》,將所持有的長安PSA 50%股權全部轉讓給前海銳致,轉讓金額為13億元。
3、月21日,深圳市市場監督管理局網站信息顯示,長安標致雪鐵龍汽車有限公司(簡稱“長安PSA”)已變更為深圳市寶能汽車有限公司。
4、DS名存實亡,去年11月29日,長安PSA有限公司在重慶聯合產權交易所公開掛牌,擬轉讓長安PSA 50%股權,此前便有傳聞“接盤”的寶能,最終還是成為了接盤俠。
5、消息傳出,特斯拉的股價應聲下跌,一度跌幅超過5%,而蘋果的股價則在12月22日收盤上漲了85%,但對新能源電動汽車的新貴們來說,它們面對的對手可能還有更多,日前,百度也傳出了造車的消息。
樣車質量,包括其在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面的測試結果,目前信息來看,樂視超級汽車還未取得生產資質,但是一直在為這個而努力。
樂視被曝光拖欠供應商款項,將提前結束燒錢模式,11月2日,網上傳出消息稱樂視資金鏈緊張,拖欠供應商100多億元款項,11月3日,樂視網發布聲明回應,并不存在拖欠巨額款項的情況。
樂視將建成樂視超級汽車的旗艦店,依照樂視開放生態的理念,未來樂視超級汽車或將不僅銷售樂視超級汽車,包括樂視其他生態產品,甚至其他品牌汽車及產品都可能在店銷售。
所以在樂視出現危機的時候,大家都覺得賈躍亭的責任是最大的,畢竟當時的賈躍亭心思全部都在造車上面的,對于樂視其實也不是很“照顧”,但是我覺得很好的一點是,賈躍亭遇到困難并沒有退縮,所以我覺得賈躍亭還是很棒的。
我認為和樂視的經營方向有關系,因為在2020年期間樂視的經營方向出現了很大偏差,雖然自己老板賈躍亭在美國研究新能源汽車,但是樂視集團也依然能堅強的生存下去。
在樂視網的興衰歷程中,我們可以看到,一個企業的成功并非一蹴而就,而是一個不斷積累、調整、創新的過程,創業者需要時刻保持清醒的頭腦,遵循市場規律,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地,我們也要關注到,樂視網的失敗,不僅僅是企業自身的問題,也與監管環境、市場環境等因素有關,我們需要從多方面總結經驗教訓,為我國創業者的成長提供有益的借鑒。