本文目錄一覽：

• 1、江鈴福特確認國產福特Bronco,但全新撼路者與國內無緣
• 2、撼路者的性能很好,價格也不貴,但為啥銷量上不去?
• 3、美系大SUV,非承載車身,配2.3T+10AT,售價不足28萬,為何不火

江鈴福特確認國產福特Bronco,但全新撼路者與國內無緣

但是現在好消息來了，江鈴福特官方宣布將確定國產福特Bronco還有福特Ranger。國產福特Bronco對國內越野愛好者來說絕對是一個福音，國產之后的售價相比平行進口來說肯定要大幅降低。

但其實福特Bronco作為一臺硬派越野，可以打包票地說將會是一款實至名歸的產品，它的目標甚至是想要撼動牧馬人的壟斷地位。

因此新款福特撼路者國內上市時間是2023年7月17日。

令人驚喜的是，江鈴福特科技官方在本屆上海車展期間透露，福特Ranger將由他們進行國產和通過其渠道銷售，據稱，他們年內就能將福特Ranger交付到用戶手中。

但它目前的SUV產品線已經很豐富了，除了之前在售的撼路者、領界之外，領域、領睿作為后起之秀，成為了提升銷量的中堅力量，但總量依然不算高。相信在硬派越野車Bronco、皮卡Range引入后，江鈴福特的表現才會更有看點。

在國產新能源越野車逐步興起的大環境下，福特Bronco此時引入國內能否抗衡國產新能源越野車，誰也說不好。

撼路者的性能很好,價格也不貴,但為啥銷量上不去?

1、撼路者為多片離合不能完全鎖止。所以在較極端的路面起伏下撼路者通過性更有保證。在附著力低的路面山貓通過性理應強一些。動力上，山貓自然吸氣更細膩一些，但紙面數據全面落后。甚至有些地方比普拉多還有好點。

2、撼路者卻不一樣，它沒有皮卡的各種限制條款，就是一輛硬派越野SUV。而且全新撼路者，無論是外觀還是內飾，設計的都很霸氣，很硬漢，符合這輛車的定位。如果全新一代撼路者國產，售價還是30萬左右，那在同價位將極具競爭力。

3、撼路者的優缺點很明顯，優點便是較高的舒適性、超高的配置和較為精致的內飾，缺點便是油耗偏大，在爛路時懸掛表現不夠穩定。

4、像撼路者這樣的車型大多都是為了保證動力采用了大排量發動機，而這也使得其要想在滿足國六排放標準的同時，做到動力不削減乃至提升。

美系大SUV,非承載車身,配2.3T+10AT,售價不足28萬,為何不火

1、在動力方面，福特撼路者搭載的依舊是3T渦輪增壓發動機，能夠爆發出最大功率275馬力，峰值扭矩455牛.米，與之匹配的是10AT變速箱，這套動力系統動力充滿，對燃油也不挑，只需要加92號油，部分車型還配有全時四驅系統。

2、現在對于非豪華市場的消費者來說，買車的可選性其實正在縮小，尤其是當我們把焦點都放在合資品牌身上后，日系、德系幾乎形成了各大細分市場的壟斷，過去百花齊放的似乎是一去不復返了。

3、福特探險者是福特第一款進行國產化的中大型SUV車型。根據車型定位來看，福特探險者的競爭對象將是大眾途昂、別克昂科旗等車型。

4、對于福特撼路者在過去一段時間銷量表現不佳，小貓認為除了硬派SUV市場份額較小之外，定價偏高也是導致其滯銷的重要原因。